发表于 ：2022年5月24日，星期二

肯尼亚国内生产的汽车的年销售额预计将攀升70％。这是对政府禁止进入二手卡车和公共汽车的法令的回应。

根据肯尼亚标准局（KEBS）发表的一份声明，已禁止进口二手巴士超过七米。该禁令于2022年7月1日生效。截至同一天，也将禁止拥有3.5吨或更多的卡车进入该国。

但是，Kebs表示，允许旧的拖拉机头和主要搬运工。但是，制造年的年龄不能超过三年。此豁免仅在2023年6月才有效。在此宽限期之后，只会接受新的单位。

禁止进口二手卡车和公共汽车的决定与新标准（KS 1515：2019）一致，该标准于2019年发布，以取代已经使用了19年的旧标准。

新的授权不仅会提高对本地生产的卡车和公共汽车的需求，而且还将创造更多的就业，提高技能并鼓励技术使用。

2021年，肯尼亚国家统计局（KNB）报告说，有4,616辆二手卡车，公共汽车和主要搬运工被进口到肯尼亚。这表明，肯尼亚对商业汽车的巨大需求，当地议员在禁令之后可能会利用这一需求。

另一方面，辛巴公司，五十铃东非和其他土著召集人生产了6,535辆卡车。这包括商业和主要搬运工。根据数字（假设所有进口都转换为本地购买），禁止进口二手商用车的进口可能会导致本地建造的汽车的销售额增加70.6％，达到11,151辆。

主要搬运工（2,807）提供了最多的进口商用车。卡车占1,544辆，而公共汽车则占265台。虽然在肯尼亚只生产了几个主要推动者，但政府的新计划将导致这些商用车辆的重大推出。

进口二手商用车是因为它们比零里程/本地生产的车辆便宜。但是，预计该禁令将驾驶希望购买商用车向当地机动车辆组件公司购买的任何人。

由财政部长Ukur Yattani执导的国家财政部在2022/23预算中授予了车辆组件中使用的汽车零件的25％进口关税。这为本地汇编者提供了定价优势。

同时，最长长度为7米的紧凑型货车以及SUV和轿车等非商业车辆的进口将继续。这就是他们八岁以下。进口质量也应更高，尤其是在排放方面。肯尼亚预计，限制重型汽车进口的提议将有助于提高国内议会行业并提高竞争力。