发表于 ：2021年10月22日，星期五

肯尼亚正依靠其国家汽车战略来支持该行业，计划在未来4年增加产量，并减少对二手进口汽车的依赖。

该战略于2019年提出，并获得内阁批准，旨在增加国内生产的汽车数量，同时在汽车组装领域创造更多就业机会。

据工业化贸易和企业内阁秘书博纳纳介绍，该战略为汽车部门参与者创造了一个能够实现其全部潜力和肯尼亚作为主要汽车制造商的潜力和地位的环境。

她是在蒙巴萨县米里蒂尼的联合汽车装配(AVA)工厂发表上述讲话的。她补充说，汽车工业对肯尼亚振兴制造业的抱负至关重要，总统乌呼鲁·肯雅塔对此很热心。

这一战略的目标是在肯尼亚创造一个繁荣的汽车行业。它曾经在那里，但它经历了困难，特别是进口旧汽车。”

“我们看到像AVA这样的公司正在好转，这给了我们希望，肯尼亚人将能够在当地购买优质产品。”

它还旨在提高国内汽车部门的竞争力。

在全球范围内，该部门一直是宏观经济增长和技术创新的重要引擎，也是许多国家工业化的支柱。然而，肯尼亚的汽车战略凸显出培训与所需的工业能力之间的不匹配，课程与当代技术脱节。这导致了技术缺口，迫使制造商和企业家对员工进行在职培训，提高了生产成本。

这项政策正在发展成为一份会期文件，将提交给议会。自成立以来，汽车投资者越来越有信心，并增加了本地汽车和摩托车组装的活动。

据政司司长称，该政策在今年早些时候得到了内阁的批准，其中一些内容已经到位。

“2019年的法律声明84和2020年的第112号决定代表了该政策。这些通知包括对本地内容的要求，指出必须在肯尼亚获得物品或汽车组件”她说。

“今天的活动将是完全拆卸的套件的组装。他们到达拆除并准备组合。”

“今天我们会看到的是集装出完全拆卸的套件。他们被拆除并准备重新装配。”

“我们希望通过这一战略，在未来10-15年内，越来越多的此类零部件将在肯尼亚生产，因为市场推动了该行业，而且市场是在地区和本地形成的，”CS表示。