在肯尼亚当地的汽车装配工眼睛70年个人电脑销售跳上卡车禁止使用

发布:星期二,2022年5月24日

肯尼亚年度国产汽车的销售预计将攀升了70%。这是为了应对政府的法令禁止入境的二手卡车和公共汽车。

进口二手汽车已经禁止超过7米,根据肯尼亚标准局发布的一份声明(韩国)。禁令生效于2022年7月1日。卡车有能力3.5吨以上的也将被禁止进入的国家。

然而,韩国外换银行曾表示,旧拖拉机头和原动力是允许的。然而,今年制造业不能超过三年。这个豁免有效期至2023年6月。这个宽限期后,只有新鲜的单位将被接受。

决定禁止进口卡车和公共汽车使用的是符合新标准(KS 1515: 2019),于2019年被释放来取代旧的标准,已经使用了19年。

新的职权不仅会增强对当地生产的卡车和公共汽车的需求,但它也将创造更多的就业,提高技能,鼓励技术使用。

2021年,肯尼亚国家统计局(KNBS)报道,4616年使用卡车,公交车,和原动力被导入到肯尼亚。这展示了巨大的商用汽车的需求在肯尼亚,当地汇编器可以利用以下禁止。

辛巴公司,五十铃东非和其他土著汇编、另一方面,生产6535辆卡车。这包括商业和原动力。根据数字(假设所有进口转换为本地购买),禁止商用车辆使用的进口可能导致局部构造轿车的销量增加了70.6%,至11151辆。

最大数量的进口商用车辆提供了原动力(2807)。卡车占了1544台,而公交车占265辆。同时生产几个原动力在肯尼亚,政府的新计划将导致主要推出这些商用车辆。

二手商用车辆都是进口的,因为他们是便宜比零里程/本土生产的汽车。禁止,然而,预期驱动任何人希望购买商用车汽车组装本地公司。

国家财政部,由财政部长Ukur Yattani,赋予汽车零部件进口关税豁免25%用于汽车装配在2022/23的预算。这提供了本地汇编一个定价优势。

与此同时,进口使用的紧凑型车的最大长度7米,以及非商业suv和轿车等车辆将继续下去。这只是如果他们八岁以下的。进口也应该更大的质量,尤其是在排放。肯尼亚预计提议限制重型汽车进口将帮助刺激国内组装产业和提升竞争力。